مرجـع دانـش پارس

نوع فایل :PDF

تعداد صفحات :12

سال انتشار :1395

نویسنده

علی خلیلیان معتمد بناب - دانشجوی کارشناسی دانشگاه تبریز

چکیده

آنالیز مودال امروزه نقش مهمی را در طراحی هواپیما ایفا میکند. جلوگیری از وقوع پدیده فلاتر به عنوان یک پدیده مخرب برای هواپیما،طراحان هواپیما را بر آن داشت تا آزمایشهای اولیه فراوانی را برای جلوگیری از وقوع آن انجام دهند. با پیشرفت فناوری و کامپیوترهاتحلیل و بررسی ارتعاشات بال علیالخصوص فلاتر توسط نرمافزار به امری رایج و کمهزینه تبدیل شد. نتایج بهدست آمده از آزمایشهای تجربی و تحلیل نرمافزار با یکدیگر مقایسه شده و درستی آنها مورد بررسی قرار گرفتند. در اینتحقیق آنالیز مودال یک بال استاندارد )ناکا0012 ( و اثر المانهای اجزاء محدود مختلف بر مقادیر فرکانسهای طبیعی بال بررسی شده است. در ابتدا مبانی اساسی آنالیز مودال وروابط جهت تعیین فرکانسهای طبیعی ارائه شده است. در ادامه روشهای عددی مختلف موجود برای تحلیل مودال بررسی گردیده است.مدلسازی بال با استفاده از المانهای سالید) Solid ( صورت گرفته است. تأثیر المانهای مختلف و مرتبه المانها و رابطه آنها با 4 فرکانس طبیعیاول بررسی شده است. نتایج نشان دهنده شکل مودهای مختلف بال برای حالات فوق و همچنینفرکانسهای طبیعی بال در هرحالت است. نتایج نشان میدهد با زیاد کردن المانها الزاماً جواب مناسبی نخواهد داد و بایستی برای رسیدن به جواب مطلوب، مرتبه المان بجای اضافه کردن تعداد المانها، افزایشیابد. از مقایسه نتایج نرمافزار ANSYS و نتایج تجربی مشخص است که میتوان با دقتخوبی )خطای حدود 3 درصد( به آنالیز مودال بال هواپیما توسط نرمافزار اطمینان کرد و با این کار در زمان و هزینه صرفهجویی چشمگیری داشت.

واژگان کلیدی

آنالیز مودال، فرکانس طبیعی بال هواپیما، اجزاء محدود، تیر یکسرگیردار