مرجـع دانـش پارس

نوع فایل:PDF

تعداد صفحات :13

سال انتشار : 1394

چکیده

حالت های گذرای 1CVT می توانند باعث زیاد یا یا کم شدن برد رله دیستانس شوند. در شبکه های با 2SIR )نسبت امپدانس منبع به امپدانس خط( زیاد، اثر حالت های گذرا بر رله های دیستانس شدیدتر بوده و نیاز است کارآیی رله هایدیستانس مختلف در برابر این ناهنجاری ارزیابی گردد. ارزیابی الگوریتم های رله های دیستانس مختلف و مقایسه کارآیی آنها با کنترل حسی و چشمی شکل موج ولتاژ و جریان آنهاامکان پذیر نیست. بنابراین نیاز است ارزیابی کارآیی الگوریتم های مختلف توسط شاخص هایی کمی صورت پذیرد. در این مقاله دو شاخص جهت ارزیابی کارآیی رله های دیستانس دیجیتالی ارائه شده است که شدت اثر گذرا را چنان که رله تجربهمی کند نشان می دهند. با توجه به اثر گذرای CVT و احتمال زیاد شدن برد، یا کم شدن برد و زمان عملکرد رله، دو شاخص ارائه شده متناظراً امنیت و قابلیت اتکاء رله را ارزیابی می کنند. بررسی اثر اغتشاشات سیستم قدرت بر روی رلههای حفاظتی، موضوعی است که اهمیت زیادی دارد اما به علت متنوع بودن رلهها و الگوریتمهای مختلف آنها، کمتر به آن پرداخته شده است. یکی از این اغتشاشات، حالتگذرای ایجاد شده از ترانسفورماتورهای ولتاژ خازنی 3 ( CVT ( است. تجهیزات موجود در شبکه قدرت از چنین اغتشاشاتی متأثر میشوند. از میان آنها رلههای حفاظتی هستند که یکی از عناصر مهم برای کارکرد مطمئن سیستم قدرت میباشند.

واژگان کلیدی

رله دیستانس، گذرای CVT ، شاخص، ارزیابی